美國航母編隊包括:1艘尼米茲核動力航母,1艘制海艦配置模式的黃蜂級兩棲攻擊艦,2艘提康德羅加宙斯盾巡洋艦,5艘伯克宙斯盾驅逐艦,3艘佩裡護衛艦,1艘海狼潛艇,1艘弗吉尼亞,4艘洛杉磯,在印度洋的中部耀武揚威,聲稱要切斷世界其他國家的石油航線。  
那麼,哪個國家可以組織起一隻遠徵艦隊在公海上擊敗之並奪回制海權?  
或者說吧,由哪幾國海軍組成什麼樣的聯合艦隊可以做到?
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  T-95新型坦克重約50噸,長、寬和T-72、T-80坦克基本相同。爲保證作戰性能,T-95的發動機爲GTD-1250型燃氣輪機的改進型,具有更大的單位功率與加速性能。

   T-95採用一種新型懸掛裝置,不僅能確保其在高低起伏的陸地上高速平穩地行駛,還可任意調節車底距地高。該坦克還採用 了一種新的隔艙式設計佈局,其火炮安裝在尺吋較小的無人炮塔上。新型自動裝彈機的佈局沿襲了俄羅斯近30年坦克的設計模式,坦克乘員由駕駛員、炮長和車長 3人組成,乘員均位於與自動裝彈機和無人炮塔相隔離的戰鬥室內。這樣可降低坦克的高度,提高防護性能,還可以保證坦克乘員的安全。
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  台灣《聯合報》報導,華盛頓智庫威爾遜中心亞洲計劃主任海沙威表示,美國在與中國大陸建立長期關係同時,「不應該忽視台灣這個老朋友」;當台灣不再是美中關係的絆腳石以及兩岸關係緊張情勢和緩,更不應該是美國或其他國家忘掉台灣的藉口。
  海沙威25日以「台灣與陽光莊園: 不會叫的狗」爲題發表專文,他以「不叫的狗」來形容台灣,提醒美國必須深切注意,因爲即使是一隻不會叫的狗,可能還是能告訴美國許多重要的事,在國際舞台追求新夥伴時,「不應該忘記台灣這個老朋友」。
  海沙威指出,白宮國家安全顧問多尼倫年初談到奧巴馬政府的亞洲政策時,絕口不提台灣;台灣不在是美中摩擦的主要來源是個好消息,但就算是好消息也會帶來負面反應,「美國在內的世界各國不應因此忘掉台灣」。
  海沙威表示,從尼克松之後的歷任美國總統都服膺「現實政治」的理由討好大陸,就算這樣做會對美國的「友邦」台灣造成不利後果;而美中關係將決定21世紀未來雙方互動基礎。

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      J-10B特徵一個機下巴安裝的「無附面層隔道超音速進氣口(Divertless supersonic inlet,簡稱DSI)」或「蚌式進氣道」的進氣口。在J-10上的傳統距形-形狀進氣道需要一條大的可調進氣斜板產生一個向後傾斜的激波幫助進氣道壓縮過程。斜板以銳角安裝使吸入空氣從縱向轉向進氣流。空氣斜板包含許多移動部件,減少飛機的重量和減少雷達反射面。
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  據俄羅斯軍事評論網7月23日報導,最近5年來中國一直在99式主戰坦克基礎上研製99A2新型坦克,目前這項工作已經接近尾聲,處在試驗的最後階段。文章透露,試驗型140毫米火炮發射的這種砲彈穿透了1400米外類似M1A2坦克的前裝甲板。
  文章透露,早在2009年就已經有少量99A2坦克開始在解放軍部隊試用。軍事專家認爲,99A2坦克可能使用140毫米滑膛炮,能夠發射各種型號的砲彈,包括國產次口徑貧鈾破甲彈和從俄羅斯進口的激光制導反坦克導彈,能穿透現代化坦克的前裝甲板。但是由於這種新型火炮在技術上還不是非常成熟,因此 99A2坦克的主要武器可能還是現役125毫米坦克炮或其加長型號。
  文章稱,99A2與基礎型號的區別是坦克前部和炮塔兩側有大量反應裝甲,總體裝甲防護水平較高,能夠保證坦克的生存力,對抗韓國和日本坦克的120毫米破甲彈。據稱,99A2坦克還將安裝新型主動防護系統。99A2坦克配備14.5毫米QJG-02式高射機槍,比99式坦克使用的12.7毫米 QJC88高射機槍威力更強。這種新型坦克可能還將配備完善型自動裝彈器,使用起來更簡單更可靠。
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  對於大東亞戰爭失敗的原因,學者間提出了許多不同的觀點。其中有一點是大家所共有的,就是在敵我間以物質力量爲根據、特別是在科學與工藝領域的,國力與軍力的差異。
  除了前述科技力量、國力、軍力的差別外,這裡有另一個造成日本戰敗的原因,即是統帥權獨立的問題。戰爭期間,盟國有一由文人政治家羅斯福與丘吉爾所代表的最高統帥部。而在日本,則有一「大本營政府聯絡會議」(即統帥部與政府的聯席會議),此一聯席會議並無任何法律權威,而僅是一個包含海、陸軍的大本營與政府之間的諮詢機構,而這三者都是獨立的;於是這三者在每一個重大戰情發生時都要進行磋商。
  此一問題來自於對帝國憲法第十一條所稱「陸軍與海軍服從天皇的命令」的解釋。它被解釋爲「統帥權的獨立」,或是「國家行政機關與統帥權之間的平行獨立」。戰敗之後,「統帥權獨立」被判斷爲戰敗的關鍵原因之一。然而,到此我們還未碰觸到「戰爭觀」此一使前述錯誤解釋得以成立的原因。
  在本文中,筆者將檢視前日本帝國陸軍的戰爭觀,其次談談過去的戰爭觀與今日日本的和平,再談談「我們今天應做些什麼?」,以求使日本能爲「二十一世紀的亞洲的和平與安全」扮演一個積極角色。

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6月11日,BAE系統公司建造的伊麗莎白女王號航母后艦島分段完工,通過駁船從船廠運往樂賽。後艦島上設有航母飛行作業控制中心,總高度超過30米,共有110個隔間,並鋪設44000多米長的電纜。

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  相較於核動力,國產航母的常規動力則是一道必須翻過去的坎。因爲在無法獲得滿足航母要求的核動力之前,常規動力是必 然的選擇。這裡中國的選擇只有兩條路:要麼走大功率蒸汽動力方案,要麼借鑑西方走燃氣輪機路線。讓人略感沮喪的是,中國在這兩方面都缺乏技術優勢,並長期 落後於世界先進水平。
  在核動力誕生之前,蒸汽動力可以說在海軍強國的包括航母在內的大中型水面艦艇中佔據絕對的霸主地位。美國戰後發展的幾型常規動力航母,從「弗萊斯徹」 級到「小鷹」級,均採用蒸汽動力,而蘇聯的航母也同樣採用蒸汽動力。蒸汽雖然具有系統複雜、配置自動化系統較難、佔用的艙容大、施工週期長、維護工作量多 以及經濟性較差等缺陷,但是其單機功率大、技術成熟、壽命長、安全可靠、對燃料要求低的優點,十分符合航母這種大噸位水面艦艇。
  然而由於中國建國以來長期沒有實力發展大型水面艦艇,起步時引進的蘇聯驅逐艦蒸汽動力水平低,因此中國海軍在有實力大量建造中型以上驅護艦艇的時候, 多使用柴油機+燃氣輪機的混合動力。因此中國只有單軸26.47MW( 36000馬力)蒸汽動力的生產能力,而缺乏發展性能指標接近或超過世界先進水平的50000-70000馬力蒸汽動力的技術。然而由於長期沒有大型艦艇 的建造需求,我國連蒸汽動力相關研究、設計專業隊伍都嚴重缺乏,目前除某些工程學院還保留該專業設置外,原設有蒸汽動力專業的院、校均已取消該專業。
  在燃氣輪機上,我國雖然很早重視到了其對於現代化水面艦艇的意義,但由於整體渦輪發動機產業落後,長期處於屢戰屢敗而又屢敗屢戰的境地。

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      據謝帕德傳媒網2013年4月9日報導,法國造艦局在2013巴西國際防務展上展示未來巴西航母PA2改進設計,該艦長285米,排水量60000噸。法國造艦局水面項目主管佩羅特表示,巴西海軍已計劃採購1~2艘新航母以在2025年之後取代現有「聖保羅」號航母。
  
  巴西海軍於2012年就新航母技術參數發佈了徵求建議書,作爲回應,法國造艦局與其他幾間公司提供了PA2設計。佩羅特稱,由於巴西以前曾採購過二手航母,截止目前尚未要求提供規格概述。佩羅特表示,由於法國造艦局與BAE系統公司中止了在航母設計方面的合作,因此法國公司在PA2的設計工作中將採用常規動力推進,彈射起飛和阻攔回收系統。法國方面認爲,由於巴西海軍現有航母採用的是彈射起飛,因此未來可能還會採用這一方式。巴西海軍目前使用的艦載機是經過巴西航空工業公司升級的A-4「天鷹」飛機,但從長遠來看,艦載機應該會更換。但巴西海軍應該不會在巴西空軍選定其下一代戰機(FX-2項目)之前做出更換決定。原因是3種備選機型中的2種都有艦載機型號。巴西於2000年採購了法國海軍「克萊蒙梭」級航母「福熙」號,並更名爲「聖保羅」號。該32000噸的航母於2011年剛完成現代化改造,雖然巴西在進入下個十年前沒有更換該艦的計劃,但現在已應開啟初始工作。佩羅特認爲,就像其他潛艇和水面艦計劃一樣,巴西海軍可能希望在經驗豐富的國際公司幫助下,在本國建造新艦,以提升本國工業基礎。

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      據報導,亨廷頓·英格爾斯工業公司8月15日發佈消息稱「福特」號核動力航母(CVN-78)的第三台也是最後一台飛機起降機完成安裝。這台飛機起降機位於艦的右舷,長85英呎、寬52英呎,重達120噸,接近一台蒸汽機車。其主要用於飛機在機庫與飛行甲板間的安全快速運輸。
  
  負責CVN-78建造的紐波特紐斯船廠副主席羅爾夫·巴特奇表示,「福特」級航母設計安裝三台飛機起降機,比「尼米茲」級少一台,這種設計使飛行甲板具有更大的面積,從而使其飛機出勤率高於「尼米茲」級航母。飛機起降機的佈局和數量是整體設計不可缺少的一部分。
  
  「福特」號航母的船體建造在5月份已經全部完成,此後還需要三年多的結構安裝工作。艦上的管道、電力系統及廚房、餐廳等設施的建設仍在繼續。「福特」號的命名典禮定於11月9號,在此之前,船廠將進行船體的塗裝工作。

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